劲炫ASX是广汽三菱合资后的第一款车型，它的定位点跟逍客有点类似，都处于紧凑型SUV以下，小型SUV以上的过渡车型，所以别看它体型不大，劲炫作为越野能手三菱旗下的SUV，还是多少有着更多的“越野基因”，一副好的底盘悬挂自然是非常重要的了。

{  今日车型  }

三菱2018款 劲炫ASX 2.0L CVT两驱尊享版 国VI

总的来说，三菱劲炫ASX这款顶配车型性价比最高，新车价在精英版的基础上加价8000元，配置提升很明显，安全方面增加了侧气囊/侧气帘、驾驶席膝部气囊，内饰增加了真皮方向盘/换挡手柄、真皮座椅、一键启动+智能钥匙，舒适性部分新增了主驾驶8向电动调节、前排座椅加热以及双层中央扶手等等。

这款车科技含量不高，配置不高，乘坐舒适度也欠缺，但总体来说性价比不错，新车定价低，主要是这款2.0L自然吸气发动机采用了三菱4B11原装进口发动机，不仅动力足而且还是很省油的。

底盘结构方面，广汽三菱劲炫采用了欧蓝德的经调校的专业SUV底盘悬挂结构，前麦弗逊，后多连杆独立悬挂均配有防横向侧倾的横向稳定杆，运动性能和乘坐舒适性能大大提高。虽然没有配备ESP，但前后副车架以及防倾杆能很好防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。另外，广汽三菱劲炫最小转弯半径5.3m，非常惊艳，它的成绩不仅在同级别车型中力拔头筹，即使放在更加严苛的专业测试体系中也是名列前茅的成绩。

授权信息来源：百优卡汽车

免责提醒：本站平台目的在于分享更多信息，不代表本站的观点和立场；信息仅供参考，不构成投资及交易建议。请遵守国家相关法律法规！