撰稿 | 刘 杰  编辑 | 雷铁军  

版式 | 赵炳亮  出品 | 车动力

作为路虎品牌中资历最老的车型，卫士不仅是纯正硬派越野车的代表，同时也是“军车民用”最成功的开创者，坚固、耐用、越野能力出色是其最大特点。虽然它不像揽胜和发现那样、追求极致的豪华，但在骨灰级的越野迷心中，路虎卫士是他们记忆里永不可磨灭的存在——近70年对“越野”之坚守，让它俨然已成为一种精神符号。

如今，全新一代路虎卫士已经到来，代号“110”。1月23日，“2021路虎西区卫士 & 揽胜尊享品鉴会”于重庆正式开启,到场嘉宾在体验揽胜50周年风云纪念版之奢华的同时，更是近距离感受了全新路虎卫士110的传奇基因。

全新路虎卫士110车型，呈现硬核实力

自上市以来，全新路虎卫士110赢得了中国市场的充分肯定；而它的“王者归来”，也帮助路虎品牌继续强化其在豪华全地形SUV市场之传奇地位。

全新路虎卫士110车型基于路虎极限全地形SUV平台D7x打造，其全铝整合式车身架构的最大抗扭刚性达到近30,000牛·米/度，是目前最坚固非承载式车身的三倍。此外，全新路虎卫士110车型还配备了业界领先的动力总成，它全系搭载48伏轻度混合动力系统的英杰力3.0升双增压发动机，能够提供400马力的最大功率和550牛•米的最大扭矩，并匹配高效且轻量化的8速自动变速箱——无论极限越野、还是公路驾驶，都能带来充沛动力和快速响应。

在车身平台和动力系统已然如此强大的前提下，全新卫士为完成高难度越野任务，还做了哪些努力？……

首先，它标配空气悬架（悬架可变总行程185毫米）、全时四驱、双速分动箱以及机械式中央差速器（后桥差速锁可选装）；同时搭载第二代智能全地形反馈适应系统，可提供9种驾驶模式选择；不仅如此，全新路虎卫士还可选配全地形透视、可视化高级拖车辅助，甚至还有涉水感应系统。

通过这些实实在在的软硬件配置，它在越野性能、脱困实力方面丝毫没有减少。尽管这其中加入了部分深度越野迷不太喜欢的各种电子系统，但我们也能切实感受到——在如今最高规格的越野配置方面，全新卫士可谓已经“顶满”。

当然，除了保持历久弥新的越野基因之外，全新一代车型也在科技感和未来感层面得到了大幅提升。其中，“全时智能互联”和”全能数字驾驭”两大智能科技，更是将这款硬核SUV带入数字化全地形时代。

为了实现“全时智能互联”之设计理念，全新卫士采用了先进的EVA 2.0新车身电子架构，有效提升信息安全性能；其次，全车多达85个处理器，可同时应对21,000条车辆功能信息与指令；此外，全新InControl OS 2.0信息娱乐系统反馈迅速、操作流畅，全新的UI界面则可以减少50%之操作步骤。

而在“全能数字驾驭”方面，全新路虎卫士110车型通过SOTA在线升级方式、全面覆盖车辆核心功能，通过16个独立模块接收远程更新，并随时保持车辆各项性能处于最新状态。

或许有人会说，全新路虎没有了从前的“味道”，在基因传承方面好像也有些背离“初衷”。今天的TA，的的确确有了更多智能、科技、豪华方面的配置和设计倾向，与“硬派越野车”的身份似乎有些格格不入；但是，豪华感和科技感早已是高端汽车市场的大势所趋，更何况今天的豪华车市场也有向“年轻化”发展的势头——在这方面，从奔驰全新S级都激进地采用“大屏中控”就可见一斑。

再看全新路虎卫士110，其77.8-95.8万元的价格并不便宜——那么，除一小部分深度越野迷外，大多数人还是希望这款车有“满配”的科技感、以及足够的豪华感，来支撑其不菲的价格。

至于越野的“魂”——“卫士”二字本身，不就是硬派越野的精神图腾吗？……

致敬经典，揽胜50周年风云纪念版带来典藏奢华

本次活动，除了风头正劲的全新卫士之外，路虎还带来了一款“限量版”车型。

刚刚过去的2020年，是揽胜车型诞生的第50个年头——路虎也面向全球发布了限量1970辆的揽胜50周年风云纪念版车型，来致敬初代揽胜在1970年首发登场的历史时刻。

这其中，在中国市场销售的揽胜50周年风云纪念版以长轴距车型为基础打造，仅限量400辆。消费者可以在三种特别的外观车漆中选择——除经典的圣托里尼黑，还有源自初代揽胜广告车颜色的复刻托斯卡纳蓝，以及源自初代揽胜首发车颜色的复刻巴哈马金。

此外，由路虎首席创意官哲芮勋先生亲手创作的“Fifty”字样之徽章，也镶嵌在中控台、头枕以及发光迎宾踏板等处，无不彰显其尊贵的专属气质。而在本次活动现场，一辆复刻巴哈马金色的揽胜50周年风云纪念版更成为众人瞩目之焦点，亦彰显着将经典与现代完美融合的典藏价值。

【车动力说】自上市以来，全新路虎卫士110可谓“一车难求”，“王者归来”正是对它恰如其分的评价。不仅如此，更有“精工奢华”的揽胜、“全能实用”的发现与它一起，组成了完整的产品线，并让路虎品牌“全地形豪华SUV”的标杆地位，愈加无可撼动。

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