撰稿 | 邓瑞鹏   编辑 | 雷铁军

版式 | 赵炳亮   出品 | 车动力

作为将“安全”刻进骨子里的车企，沃尔沃汽车一直有着非常鲜明的品牌标签；与此同时，也正是因为于安全方面的抢眼表现，它在产品性能方面的其它闪光点，则往往容易被人所忽略。

4月9日，通过在成都举办的“驾域-2021沃尔沃赛道日”活动，笔者也对这个源自北欧的豪华品牌有了全新认识。

说实话，身边经我推荐、购买沃尔沃车型的朋友，一直以来并不在少数；但他们的选择，更多是源自于其出色的安全性、以及独特的品牌调性——所以，这部分朋友大多已不再年轻。

不过，此次沃尔沃全新S60的赛道之旅则改变了我的想法——因为，它仍然能满足需要“激情”的年轻消费者。

沃尔沃全新S60所搭载的2.0T高功率发动机，其最大马力为250匹、峰值扭矩则为350N·m——仅看数据，就知道它不是一个“善茬”。至于本次体验的赛道，全长虽然不到2公里，但其中涵盖的蛇形绕桩、紧急避让、直角弯等科目，对于任何一款轿车而言都算不上简单。

从起点出发后，一脚“地板油”下去、就能感受到全新S60的涡轮介入非常迅速，最大扭矩释放后、能提供很明显的推背感——虽然活动现场没有对零百加速时间进行实测，但直观上还是能感受到其真实成绩与厂方给出的6.5s应该没有太大出入；同时，与发动机匹配的爱信8AT变速器也足够“聪明”——在急加速时，它能明白我的意图、进而延迟换挡，而各档位之间也不会出现明显的顿挫。

因此，就两者的匹配程度来看，还是能感受到沃尔沃出色的调校水平。

此外，沃尔沃全新S60底盘的整体水准也令人印象深刻。在通过弯道时，底盘所提供的自信、让我更愿意去找寻它的极限；而在切弯过程中，能明显感受到该车的指向非常精准——车身毫不拖泥带水的驾驶感，很容易让需要驾驶乐趣的朋友“沦陷”。

总体而言，沃尔沃全新S60的动态调校水准绝对处于同级别之前列；不仅如此，它还能为你提供一种非常均衡的驾驶感——你既可以慢慢开，感受它底盘的扎实、稳重；也可以通过“激烈驾驶”，体会它的飘逸、灵动。

在笔者之前的固有印象里，作为沃尔沃品牌入门级城市SUV的XC40，更多肩负着“走量”之任务——因此，或许它并不那么在乎功能性。

但事实证明，我又错了。

试驾现场所铺设的越野道路，融入了具有北欧特色之斯堪的纳维亚地形风貌特征，并模拟出碎石、阶梯、湿滑以及颠簸等极限路面。虽然XC40是一款入门级城市SUV，但沃尔沃同样为它配备了博格华纳四驱系统，其越野能力不容小觑。

据了解，XC40所搭载的这套四驱系统，在日常状态时前轮分配动力为95%、后轮则分配动力5%；而在极限状态下，系统可将最多50%的动力分配到后轮。所以在试驾过程中，当某个车轮失去抓地力时，它会迅速将动力分配到其余车轮上，以此帮助车辆成功脱困。

此外，沃尔沃还为XC40加入了Comfort、Eco、Dynamic、Off-road及Individual个性化这五种驾驶模式——在面对各种路况时，它都能做到游刃有余。当然，作为一款城市SUV，XC40大多数的用车场景并不会如试驾路面这般极限，但我也能理解沃尔沃赋予其强大越野能力的初衷——毕竟，当用户需要出发去追逐“诗和远方”时，沃尔沃也能让他们更加“从容不迫”。

【车动力说】无论出色的操控性能、还是过硬的越野实力，这些都是沃尔沃作为豪华品牌车型、所应该保持的高水准；与此同时，也正是因为多领域、齐发力，才能让一款车型拥有更强的整体产品力。

今后，如果再有人问起沃尔沃车型除了“安全”、还有什么其它特点？……我会如此回答：当你自己去试驾、体验之后，就会发现不止一处的“新大陆”。

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