国六排放标准全面实施在即，商用车柴机油产品必须要满足更严格的排放法规、更高的燃油经济性要求以及更长的换油周期挑战。如何正确的选择符合国六商用车型的柴机油，成为大家十分关注的问题，今天就给大家来讲解讲解。

“灰分”是什么？

商用车多使用柴油作为燃料，柴油机排放的尾气中，除了一氧化碳、二氧化碳、各类氮氧化物等，还有颗粒物等成分。在国六标准中，PM（细颗粒物）排放的限值更加严格，这就需要我们的商用车在尾气处理设备中安装DPF来使尾气达标。

DPF颗粒捕捉器

DPF为柴油颗粒物捕集器，是能够阻止柴油机产生的颗粒物质进入大气的装置。通俗的说，DPF的功能相当于一张过滤网，可拦截发动机尾气中的各种颗粒物质，主要是碳颗粒，俗称就是黑烟。DPF中截留的颗粒物并不是百分百能被烧掉的，总会残留一些不可燃烧的物质，我们称之为灰分物质。

卡车尾气后处理器中的灰分物质主要来源于机油添加剂、发动机金属碎屑和柴油中的金属成分，而最主要的来源还是机油添加剂。

机油添加剂由锌、钙、镁的硫化物、磷化物和氧化物组成，混入气缸燃烧的机油添加剂就很容易产生灰分。

减少“灰分”用国六柴机油

专门为国六发动机设计的机油，具备低灰分的添加剂，可以在满足发动机润滑性能的前提下，尽可能的保护尾气处理器。目前只有 API CJ-4、API CK-4和E6、E9级别的油品才可以完全达到要求。

龙蟠润滑油作为商用车保养领域的优秀代表，拥有符合最新国六标准的柴机油产品。龙蟠四季通V9000三款CK-4级别的柴油发动机油完美符合国六时代对柴机油的严苛需求。

龙蟠四季通V9000产品采用进口基础油与高品质添加剂调和而成，满足API CK-4等级和AECA E9规范，同时具有优异的抗磨保护性能，标载工况下可达到6万公里换油周期。产品性能优异，采用低硫、低磷、低灰分环保配方，适用于装有DPF的柴油发动机，产品符合众多OEM车厂规范。

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