撰稿 | 邓瑞鹏   编辑 | 雷铁军

版式 | 王小城   出品 | 车动力

说起大众的GTI车型，一直是不少男孩们的“心头好”。这其中，最为人熟知的就是高尔夫GTI——凭借优异的性能，它在不少“钢炮迷”心中都有着非常高的地位。

不过，我们今天的“主角”却是一款比它更纯粹的“小老弟”——大众POLO GTI。

近日，大众汽车正式发布了新款POLO GTI。同样是一辆真正的“驾驶者之车”，为什么笔者要说它“更纯粹”？……得益于车身更小、轴距更短的先天优势，让它的灵活度也因此更高——而这，不正是一辆“小钢炮”所最需要的吗？……

既然是一款GTI车型，在外观方面自然需要更“战斗”，所以我们在它身上能看到非常多的GTI专属套件。比如内嵌式蜂窝状格栅，其中不仅有“GTI”铭牌，下部还加入专属红色贯穿线条；同时，这一红色线条又非常巧妙地与灯组下方的红色元素相连；此外，灯组还配备了IQ.Light智能灯光系统。

不仅如此，POLO GTI的前后保险杠都采用更为运动化的处理，再配合GTI专属轮毂、喷红处理的卡钳和单边双出排气，视觉冲击力明显强于普通版车型。当然，如果消费者购买的是普通版车型、但又想要改装成GTI版本，其实也不难——毕竟，两者的外观区别也就只是在套件方面。

进入车内可以看到，POLO GTI的氛围感也非常强——大面积的红色元素、红色缝线，很容易激发驾驶者的“战斗”欲望。此外，虽然新车首次加入了10.25英寸全液晶仪表以增加科技感，但也仍然保留了那根彰显“性能”的红色指针。

虽然POLO GTI定位为“小钢炮”，但也很容易感受到它的实用性丝毫没有“减分”，比如最新的MIB3.1系统之中控大屏、触控空调调节区域等；而在其它配置方面，不仅CarPlay、语音控制、在线导航这些功能样样都没落下，大众甚至还为其加入了由全速域ACC自适应巡航+车道居中辅助所组成的L2级驾驶辅助系统。

至于核心动力方面，大众这次非常“豪气”地将一部2.0T发动机塞到了POLO GTI的“小身板”内。在这款最大马力为204匹、峰值扭矩达320N·m的第四代EA888之驱动下，厂方提供的新车百公里加速时间仅为6.7s。

单看这个成绩，或许并不是那么出色。但你要知道，对于一直比较保守的大众而言，它的实测数据很有可能更快（全新高尔夫GTI就是如此）；而且，买这款车的人有多少能忍住不改？……随随便便上个一阶、二阶，要进个“6S俱乐部”肯定不在话下。

对了，之所以要说新款POLO GTI“更纯粹”，还因为它提供了6速手动变速器可选——眼下，一些性能车已经取消了手动挡车型，难免会让驾驶乐趣缺失不少。此外，POLO GTI还将底盘降低了15mm，再加上其对避震与底盘更为运动化的处理——所有这些，都足以将其造就为大众家族中数一数二的正宗“钢炮”。

就在本月，全新一代高尔夫的GTI版本即将上市。其实，POLO GTI也和它一样，都属于比较小众的车型——但对于那批“信仰粉”而言，它们的存在绝对有着重要意义。

目前，POLO GTI暂时还没有引入国内的迹象，但相信不少车迷都和笔者一样，希望它有一天能出现在我们的视野中——即使，是以纯进口车的身份。

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